Двойной «Даймлер»
Первые чертежи автомобиля с пружинным приводом принадлежат самому Леонарду да Винчи. Первые паровые самодвижущиеся машины появились еще в XVIII веке. Однако паровые двигатели не смогли сделать автомобили серьезными конкурентами ни паровозов, ни конных экипажей.
В 1889 году Даймлер и Майбах построили свой первый автомобиль, который больше напоминал карету без лошади. Этот автомобиль был представлен в октябре 1889 года на парижской выставке. В 1890 году компания DMG стала акционерным обществом, а в 1892 году ей был продан первый автомобиль. В 1890 году свет увидел первый автомобиль, названный Merсedes в честь дочери совладельца компании, дипломата и автогонщика Эмиля Еллинека. C того момента все автомобили компании стали называться Mercedes.
В 1894 г. лицензию на двигатель и бренд «Даймлер» приобрел английский предприниматель Ф.Симмс, а сам бренд теперь стал британским. Сперва компания продавала оригинальные даймлеровские автомашины, а потом переключилась на разработку собственных под тем же брендом. До 1950 компания «Даймлер» была эксклюзивным производителем автомобилей для членов британской королевской семьи. В 1960 компания «Даймлер» слилась с компанией Jaguar, а в1990 году их обоих поглотил Ford Motor Company. Созданная же Даймлером компания DMG продолжила свою деятельность.
«Mercedes Benz»: звезда и лавровая веточка
Изобретателем первого автомобиля считается Карл Бенц. Он еще в 1878 году получил патент на двухтактный бензиновый двигатель. В 1883 году на основе велосипедной мастерской он создал компанию Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, известную также как Benz & Cie, которая производила и продавала бензиновые двигатели. В 1885 году свет увидел первый пока еще трехколесный автомобиль Motorwagen. Патент на него был получен Бенцем в 1886 году, а в 1887 году автомобиль уже выставлялся на Парижской выставке. С 1888 г. Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik начала продажу автомобилей, в том числе открыв филиал в Париже, где автомобили продавались лучше, чем в Германии. Автомашины Бенца постоянно совершенствовались, в 1895 году появился первый грузовик и первый автобус. Однако до 1890 г. дела у Бенца шли не слишком успешно, пока ряд немецких фирм, наконец-то, не заинтересовались производством автомобилей. Так возникла фирма Benz, производившая только автомобили. Вскоре она добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей.
28 июня 1926 г. произошло историческое событие. Компания Карла Бенца Benz & Cie и DMG Даймлера объединились, образовав компанию Daimler-Benz, а все автомобили компаний были переименованы в Mercedes Benz в честь самой лучшей модели DMG 35-сильной «Mercedes» 1902 года выпуска и Карла Бенца. Логотипом новой фирмы стала трехконечная звезда Даймлера, окруженная лавровой веточкой с эмблемы Бенца. В 1998 году Daimler-Benz слился с автоконцерном Chrysler и превратился в DaimlerChrysler. Однако уж в 2007 году после продажи Chrysler частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P. компания стала именоваться Daimler AG.
Львиная семья
Марка Peugeot появилась задолго до появления первого автомобиля, а точнее – в 1810 году, когда двоюродные братья Жан-Пьер и Жан-Фредерик Пежо перепрофилировали мельницу в Су-Крате в небольшое промышленное предприятие, названное ими Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. К 80-м годам XIX века компания братьев Пежо превратилась в одно из крупнейших металлообрабатывающих предприятий Франции, экспортирующих свою продукцию за рубеж. Примерно в середине XIX века появился и лев – знаменитая эмблема Пежо, вначале как клеймо качества металлоизделий компании. В 1885 году Peugeot стала выпускать велосипеды. Инициатором велосипедного производства, как и позже автомобильного, стал Арман Пежо – внук Жана-Пьера Пежо.
В 1889 году на Всемирной выставке в Париже появился первый автомобиль марки Peugeot, названный «Серполлет-Пежо». Он был паровым и конструктивно очень несовершенным. После того, как свет увидел двигатель Даймлера, Арман Пежо решил строить свои автомобили на базе этой технической новинки. Первый Peugeot с 2-цилиндровым бензиновым двигателем от Даймлера был создан в 1890 году. К 1891 году было выпущено 4 автомобиля, а спустя еще год 29 машин, потом 34, и к в 1895 году – 92 автомобиля. В 1891 г. компания Peugeot стал именоваться Les fils de Peugeou freres («Сыновья Пежо»). В 1896 г. Арман Пежо на свою долю капитала организовал Societe des automobiles Peugeot («Акционерное общество по производству автомобилей Пежо») и занялся производством автомобилей и грузовиков. Со своей стороны «Сыновья Пежо» переключились на производство инструментов, велосипедов и мотоциклов. К началу XX века предприятие Армана Пежо выпускало уже несколько сотен машин в год, а модельный ряд составлял 15 различных моделей. Успех родственника, а также общий автомобильный бум подстегнули и остальных Пежо. В 1910 г. появилась S.A. des Cycle et Automobiles Peugeot («Акционерное общество по производству автомобилей и велосипедов Пежо»). Курировать строительство машин вызвался Леон Пежо. Именно тогда на машинах Peugeot появилась эмблема со львом.
В 1915 г. после смерти Армана Пежо «Автомобили Пежо» и «Сыновья Пежо» объединились в одну компанию. В 1926 г. на волне экономического кризиса компания Societe anonyme des automobiles et cycles Peugeout снова разделилась на две независимые компании Automobiles Peugeot s.a. – «Автомобили Пежо» и Cycles Peugeot – «Мотоциклы Пежо». В 1958 году после падения популярности мотоциклов Cycles Peugeot перепрофилируется на производство запасных частей для автомобилей и становится производителем оборудования. В 1974 г. Peugeot купил 30 % акций Citroën, а 1975 г. полностью стал владельцем после того, как французское правительство дало большие денежные суммы новой компании. Совместной компанией-учредителем стала группа PSA (Peugeot Société Anonyme), которая в дальнейшем стала именоваться PSA Peugeot Citroën.
Кстати!
Зарождение мировой автоиндустрии связано с разработкой двигателя внутреннего сгорания. В 1885 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали первый четырехтактный карбюраторный двигатель, работающий на бензине, в том же году на его основе они создали первый мотоцикл. В 1890 году Даймлер организовал компанию Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) производящую мощные двигатели для использования на земле, в небесах и на море. Символизировала этот лозунг эмблема в виде трехконечной звезды, позже ставшая логотипом компании Mercedes-Benz.
Андрей РЯБОВ, медиахолдинг «Пронто-Москва»
Версия для печати
